隧道风机允许全压起动或降压起动，但应注意，全压起动时的电流约为5~7倍的额定电流，降压起动转距与电流平方成正比，当电网容量不足时，应采用降压起动。（当功率大于11KW时，宜采用降压起动。）隧道风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符；应认真检查供给隧道风机电源的工作电压是否符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。
试车时人数不少于两人，一人控制电源，一人观察隧道风机运转情况，发现异常现象立即停机检查；首先检查旋转方向是否正确；隧道风机开始运转后，应立即检查运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流；若不有正常现象，应停机检查。运转五分钟后，停机检查隧道风机是否有异常现象，确认无异常现象再开机运转。双速隧道风机试车时，应先起动低速，并检查旋转方向是否正确；起动高速成时必须待隧道风机静止后再起动，以防高速反向旋转，引起开关跳闸及电机受损。隧道风机达到正常转速时，应检测隧道风机输入电流是否正常，隧道风机的运行电流不能超过其额定电流。若运行电流超过其额定电流，应检查供给隧道风机的电压是否正常。
隧道风机所需电机功率是指在一定工况下，对离心隧道风机和隧道风机箱，进风口全开时所需功率较大。若进风口全开进行运转，则电机有损坏的可能。隧道风机试车时最好将隧道风机进口或出口管路上的阀门关闭，运转后将阀门渐渐开启，达到所需工况为止，并注意隧道风机的运转电流是否超过额定电流。
“一级负荷:应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照明、地下区间照明、排烟系统用风机及电动阀门。”隧道风机在区间和车站处于火灾工况时需要运行，属于排烟风机的一种，因此应作为一级负荷。
“大容量设备或负荷性质重要的用电设备宜采用放射式供电。”隧道风机的容量大多在75kW以上，且属于重要负荷，应采取放射式供电方案。
“目前对于地铁的通风与空调设备有两种供电方式，一是由变电所直接为通风与空调设备供电，二是通过环控电控室为通风与空调设备供电，后者便于控制与管理”。
