1、滑环的故障及其原因
1.1 刷辫着火。主要由于各电刷的负荷持久分配不均。其原因有：各电刷的压力不等;有的电刷卡滞在刷盒里;一个滑环上装设不同类型的电刷;螺钉松了，线端脏污或有毛刺;刷辫太短或太僵硬，以致使电刷产生离开滑环的倾向。
1.2 滑环弧面上出现小平面。滑环表面出现烧伤和磨损的斑点。其原因可能是：重载启动(当电刷压力过小时，尤为严重);各电刷之间电流分配不均匀;转子不平衡;由于外界存在振源而引起共振。
1.3 滑环表面出现沟纹或锯齿。原因是：空气中有灰尘或研磨电刷后未将粉末清理干净;电刷压力大小不当或不均;电刷研磨不良;电刷规格不适合。
1.4 火花。滑环上的火花通常是由于以下机械原因造成的：电刷压力太小或不等;电刷研磨不良;由于间隙太小或有灰尘，使电刷卡滞在刷盒里;电刷下面有灰尘;刷辫太短或僵硬;滑环变形;转子不平衡;外界振源引起振动(这常引起斑点增加)。
2、保证电刷良好运行的基本条件
2.1 研磨。新电刷整个工作面必须研磨得与滑环密合。无论刷面是平的还是弧形的，均应进行研磨，研磨时将砂布放在电刷与滑环之间，砂面朝向电刷，并沿着滑环的旋转方向拉动砂布，直到获得要求的弧面为止。
2.2 间隙。在研磨和清理之后，检查电刷，它应该能在刷盒里自由地上下移动。
2.3 弹簧压力。同一电机上所有电刷的弹簧压力应大小相同，并应定期使用弹簧对弹簧秤对每个电刷进行检查，以保持推荐的数值。
2.4 滑环。滑环表面应光滑、平整、无变形。
3、为了降低压风机故障率，压风机工人需遵守以下操作规程
3.1 开车前的准备工作。
3.1.1 检查油池及注油器油位是否在规定的刻度范围内。
3.1.2 摇动注油器手柄对各运动面注油(油压达到0.15MPa以上)。
3.1.3 检查各连接件的紧固情况，有松动处立即拧紧。
3.1.4 检查电动机电刷、滑环和励磁柜。
3.1.5 人工盘车2-3圈，机械运动部分不应有卡阻或撞击现象。
3.1.6 开启冷却水泵，对压风机供冷却水，检查水路是否畅通。
3.1.7 旋松压力调节器，使压风机空载启动。
3.2开车操作程序。
3.2.1 戴上绝缘手套，穿上绝缘靴或站在绝缘台上。
3.2.2 先合上待开压风机高压柜上的隔离刀闸。然后再把“通-断”旋钮打到“通”位。
3.2.3 合上励磁柜上内“空气开关”。
3.2.4 把“通/断”旋钮，旋至“通”位。
3.2.5 把“调定-零位-允许”旋钮，旋到“调定”位置。
3.2.6 观察电压表、电流表指示是否在规定的范围内。
3.2.7 把“调定-零位-允许”旋钮，选到“允许”位置。
3.2.8 将“电源引入”旋钮旋到“接通”位置。
3.2.9 把保护柜上“保护投入”按钮按下，保护投入指示灯亮。
3.2.10 打开手动放空阀，排除机体及管内气体，然后关闭放空阀。
3.2.11 按下“合闸”按钮，电机运行，运行指示灯亮，空压机空载运转。
3.2.12 检查各仪表指示是否正常。
3.2.13 检查串风管阀门是否打开。
3.2.14 调节压力调节器，使空压机带负荷运转。
3.2.15 打开送风阀送高压风。
3.3 停车操作程序。
3.3.1 旋松压力调节器，使空压机处于空载状态。
3.3.2 按下控制柜上“分闸”按钮，使空压机停机。
3.3.3 戴上绝缘手套，穿上绝缘靴或站在绝缘台上。
3.3.4 将所停压风机高压柜“通-断”旋钮打到“断”位置，然后将隔离刀闸拉到断开位置。
3.3.5 关闭送风阀。
3.3.6 冷却水保持送水不少于15分钟或将气缸温度降于环境温度以下方可停泵。
3.3.7 在冬季停机时间较长时，应将冷却水全部放掉，防止冻坏设备。
3.3.8 停机检查设备，将所有开关恢复到启动前的位置，准备下次启动。并保持设备表面清洁。
3.3.9 如需要紧急停机，按下控制柜上“分闸”按钮(或紧急停机按钮)即可带负荷紧急停机。
3.4 注意事项。
3.4.1 必须严格按照开、停空压机操作程序进行操作。
3.4.2 在压风机运行中，应不断检查各阀是否正常，设备温度是否超限。
3.4.3 值班司机应经常对风包，中间冷却器进行排污。
3.5 出现下列情况必须立即停车。
3.5.1 压力表损坏或读数不在规定的范围内，且调整无效。
3.5.2 冷却水中断或进水温度超过30℃，出水温度超过40℃。
3.5.3空压机或电动机有异常声音，电动机的滑环、电刷间发出较大火花。
3.5.4 排气温度突然变动很大。
3.5.5 各部分温度超过规定值。
3.5.6 高压缸有回风现象。
3.5.7 空压机严重漏气或气缸、冷却器严重漏水。
3.5.8 电流表读数突然增大。
